Cate Motorradträger
DAS TRANSPORTGENIE bis 300 kg Nutzlast abhängig von der Karosseriesteifigkeit und zulässiger Hinterachslast des Fahrzeugs ohne Anhängekupplung mit Gutachten und Prüfbericht keine Vorführung beimTÜV kein Eintrag in KFZ Papiere
Motorradträger für Kastenwagen und Vans
Trägersystem
Das Trägersystem besteht aus 2 Teilen:
Dem Adapter und dem Grundträger einschließlich Leuchtbalken und Elektrosatz mit 13 poligem Stecker.
Die fahrzeugspezifischen Adapterteile werden fest an das Fahrzeug montiert.
Der Träger selbst kann leicht abgenommen und wieder angebracht werden (2 bis 3 Min.).
Befestigung
Die Befestigung der Adapter (Anbindungsteil für den Grundträqer) am Fahrzeug erfolgt ähnlich wie bei einer Anhängekupplung an der Unterseite des Fahrzeuges. Daher benötigen Sie für unseren Heckträger keine Anhängekupplung.
Hat ihr Fahrzeug bereits eine Anhängekupplung, so ist die Montage nicht bei allen Fahrzeugen möglich.
Die lieferbaren Adapterausführungen entnehmen Sie der Adapterpreisliste.
Sicherheitsauflagen
Ein TÜV-Gutachten und ein technischer Bericht ist der Lieferung beigefügt.
Nach der Erstmontage des Trägers ist eine Überprüfung der ordnungsgemäßen Anbringung der Adapter durch den TÜV und Eintrag in die KFZ Papiere nicht mehr erforderlich.
Keine Geschwindigkeitsbegrenzung. Eine entsprechend umsichtige Fahrweise wird empfohlen.
Das Ladegut darf bis zu 40 cm seitlich über die Außenkante der Träger-Schlußlichter hinausragen.
Eine Gesamtbreite von 250 cm darf nicht überschritten werden.
Zubehör
Ladeboden aus Alu-Riffelblech
Heckschutzbügel, dient auch als Halterung für z.B. zus. Fahrrad oder Vorzelt.
Motorrad-Set (Motorradschiene mit Auffahrschiene)
Fahrradschienen abschließbar -2 Ausführungen
Rollstuhl-Boden und Auffahr-Schienen, Go-Kart-Aufnahmeboden
Transportbox, Kunststoff, abschließbar, 450 l Fassungsvermögen
Weiteres Zubehör ist in Vorbereitung
Fahrverhalten
Das Fahrverhalten ändert sich nicht, wie z.B. bei Dachtransport oder im Anhängerbetrieb, bei dem der Hänger ausschwenken oder gar ausbrechen kann.
Meßergebnisse im Windkanal haben ergeben, daß der Kraftstoffverbrauch gegenüber dem Dachtransport wesentlich geringer, denn das Transportgut "reist" im Windschatten mit.
Angenehmes Fahren durch weniger Fahrtwindgeräusche und reduzierte Seitenwindkraft.
